火車(chē)票銷(xiāo)售目前已經(jīng)進(jìn)入春運時(shí)間。昨天，鐵科院電子所副總工程師兼12306技術(shù)部主任單杏花表示，鐵路部門(mén)對12306上出現的驗證碼進(jìn)行了再優(yōu)化策略，驗證碼的出現將控制在5%到10%左右，并只在最熱門(mén)車(chē)次的售票中出現。

      據單杏花介紹，鐵路的年售票量已經(jīng)達到35億張，據預測，2019年春運單日售票峰值將超過(guò)1400萬(wàn)張，12306售票超過(guò)1200萬(wàn)張，線(xiàn)上售票將超過(guò)80%。面對絕對主流的線(xiàn)上售票方式，曾經(jīng)受到人們詬病的驗證碼的表現如何呢？

      記者了解到，為了防止搶票插件和黃牛黨惡意購票，鐵路部門(mén)從2013年起，曾經(jīng)頻繁升級網(wǎng)站驗證碼，圖形驗證碼的種類(lèi)逐漸增加，識別的難度不斷加大。一時(shí)間難倒了不少著(zhù)急搶票的旅客，“圖片看不清”、“選來(lái)選去都不對”等詬病聲四起。據媒體報道，2015年年底，12306網(wǎng)站網(wǎng)購火車(chē)票圖形碼達到581種。

      從2016年開(kāi)始，鐵路部門(mén)不斷優(yōu)化驗證碼的出現，隨著(zhù)技術(shù)的改進(jìn)，難辨認的圖形驗證碼已經(jīng)不再成為鐵路防止黃牛倒票的主要技術(shù)手段，鐵路部門(mén)通過(guò)更加嚴格的實(shí)名認證等方式來(lái)防止黃牛購票。2017年春運，近六成車(chē)票發(fā)售時(shí)旅客不再需要使用驗證碼；2018年，春運網(wǎng)絡(luò )購票需要驗證碼的比例被壓縮到15%以下，并且圖形驗證碼隨每日熱門(mén)線(xiàn)路的出現而動(dòng)態(tài)出現，非熱門(mén)路線(xiàn)，旅客可直接購票，不會(huì )出現圖形驗證碼，提高了人們購票的速度。

      2019年春運，單杏花表示，鐵路部門(mén)對驗證碼進(jìn)行再優(yōu)化策略，購買(mǎi)明年春運車(chē)票時(shí)將最大限度減少旅客在購票環(huán)節出現驗證碼，驗證碼的出現將控制在5%到10%左右，并只在最熱門(mén)車(chē)次的售票中出現驗證碼。